Giống như xe vận chuyển mô-đun tự hành bốn trục KTSP-4 (SPMT), xe vận chuyển mô-đun tự ...
Giống như xe vận chuyển mô-đun tự hành bốn trục KTSP-4 (SPMT), xe vận chuyển mô-đun tự hành sáu trục KTSP-6 (SPMT) có thể được sử dụng kết hợp với tất cả các loại xe thuộc dòng KTG, bất kể những phương tiện này được sử dụng làm mô-đun tự hành hay để kéo các mô-đun nặng. Với thiết kế nhẹ tùy chọn và nhiều phụ kiện khác nhau, dòng sáu trục mang lại khả năng chịu tải cao hơn và nhiều lựa chọn vận chuyển hơn.
| Bảng thông số kỹ thuật 6 trục | Chi tiết |
| Sự kết hợp xe đơn vị và xe đơn vị | 6 trục |
| Chiều dài nền tảng tải hiệu quả (mm) | 9000 |
| Chiều rộng (mm) | 2990 |
| Chiều cao (mm) | 1165 |
| Phần nhô ra phía trước / Phần nhô ra phía sau (mm) | - |
| Theo dõi (mm) | 735/1800 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 1500 |
| Đơn vị Trọng lượng bản thân xe (kg) (không có thiết bị phụ trợ) | 22200 |
| Tổng số trục | 6 |
| Tải trọng tối đa trên mỗi trục (kg) | 36000 |
| Số cặp bánh xe trên mỗi trục (miếng) | 2 |
| Tải trọng tối đa trên mỗi trục (kg) | 18000 |
| Cơ chế lái | Tay lái kéo thủy lực toàn trục hoặc tay lái có trợ lực |
| Góc lái thanh kéo (độ) | Tối đa 53° |
| Góc lái cặp bánh xe (độ) | Tối đa 53° |
| Chiều cao nổi của nền tảng tải (mm) | 305/-225 (530) |
| Trọng lượng bản thân gần đúng trên mỗi cặp bánh xe (kg) | 850 (trục, hệ thống treo và lốp) |
| Lốp xe | 215/75R17.5 |
| Vành | 6,0-17,5 (10 lỗ) |
| Số lượng lốp | 8 miếng mỗi trục |
| Lốp xe Arrangement | Lốp đôi gắn cạnh nhau |
| Chế độ treo | Hệ thống treo thủy lực có hỗ trợ ba điểm hoặc bốn điểm |
| Hệ thống phanh | Điều khiển hai dòng |
| Thiết bị phanh Áp suất không khí khởi động (bar) | 5 |
| Áp suất làm việc của hệ thống thủy lực (bar) | 250 |
| Thiết bị điện Điện áp làm việc (v) | 24 |
| Khoảng sáng gầm tối thiểu (ở độ cao 940mm) | 80 |
| Tốc độ chạy | - |
| Tốc độ chạy (km/h) | 15 (đầy tải) |
Được thành lập vào tháng 1 năm 2020, công ty là Nhà máy sản xuất cầu tháp tuabin gió Trung Quốc và Nhà cung cấp cầu tháp tuabin gió tùy chỉnh, đồng thời là một doanh nghiệp sản xuất và R&D phương tiện đặc biệt dưới sự quản lý của “Bản tin sản phẩm và doanh nghiệp sản xuất ô tô” của Trung Quốc, và các sản phẩm của công ty đã được trao Chứng nhận bắt buộc “3C” của Trung Quốc. Các sản phẩm của công ty bao gồm tất cả các loại rơ moóc hạng nặng và có thể cung cấp hệ thống lái bánh xe nhiều trục, hệ thống treo dầu và khí, hệ thống treo thủy lực, chiều dài cơ sở thay đổi và cổ ngỗng trợ lực, chẳng hạn như sơ mi rơ moóc trục thủy lực hạng nặng công nghệ cao, cũng như xe mô-đun SPMT. Nó cũng bao gồm các loại sơ mi rơ moóc đặc biệt và phổ biến như máy vận chuyển dụng cụ chính xác, máy vận chuyển cánh tuabin gió, máy vận chuyển máy móc xây dựng, máy vận chuyển kẹp tháp, xe tải lycanthropy, sơ mi rơ moóc rèm bằng hợp kim nhôm, có thể đáp ứng nhu cầu của các khách hàng khác nhau cả ở Trung Quốc và bên ngoài Trung Quốc.
Bối cảnh hậu cần của Trung Đông đóng vai trò là cầu nối quan trọng giữa Châu Á, Châu Âu và Châu P...
READ MORETrailer hạng nặng là gì và khi nào bạn cần nó? A Xe ké...
READ MOREBối cảnh logistics toàn cầu đang trải qua một sự chuyển đổi lớn do nhu cầu về hiệu quả cao hơn và...
READ MORENăng lực kỹ thuật của một Spm quốc tế (Thiết bị vận chuyển mô-đun tự hành) nằm ở khả năng ...
READ MORETính toàn vẹn trong hoạt động của một Sơ mi rơ moóc Trung Đông được xác định bởi kh...
READ MOREA xe kéo hạng nặng được xác định không phải bởi một thông số kỹ thuật duy nhất mà bởi sự k...
READ MORE